加100万多两个缸，值得么？

大家好，我是这次片子的编导庄海一，李伯霖大概剪完片子实在是不想写文章了。于是这次由我来说说，玛莎拉蒂的活动！这是玛莎拉蒂举办长途试驾的第十个年头。十年前第一次试驾活动，玛莎拉蒂直接从北京故宫出发一路开到了意大利总部。而今年由于疫情原因，试驾线路变成了武夷山-黄山。（额，真应该早点入行的）说起玛莎拉蒂，第一印象跟豪华脱不开关系，纯正的意大利设计风格，先不说性能，看上去就特别坏。虽然这是一台“只有”350匹的大型SUV，但整个车体量感特别小，不得不说玛莎真的很擅长运动感的营造，碳纤维饰板，金属换挡拨片的质感和运动模式下的排气声浪，让我们感觉是在开一台“小”跑车。而到了下午，最要感谢的伯霖老师的厚脸皮，居然说服领队把车队仅有的一台Levante的赛道版Trofeo让给我们体验，这就厉害了，这可是一台直接把法拉利引擎塞进SUV的“神”车。3.8T V8的引擎，350km的表底，4.1秒就能把这台2.4吨的车推至100km。最重要是这个绿色实在是骚。加上V8的声浪几乎收割了街上所有人的侧目，当然也有可能是我想多了。到了第二天，我们换到了总裁上，这是一台起售价超过140万的豪华D级车。霖哥真是会挑，这台车直接让我开，自己跑去“享受”后排。但坐上去他才发现，后排既没有靠背调节，也不带座椅通风，还没有控制前排座椅的老板键，可以说这个总裁当得很憋屈了。体验完后排的伯霖，下来说了一句“玛莎拉蒂还是得自己开….”