比亚迪秦 PLUS DM-i车型每100公里油耗真能低于3.8L吗？

自从2021年3月8日女神节这天上市以后，秦PLUS DM-i受到很多消费者的高度关注、咨询和购买。新车基于比亚迪全新超级混动DM-i平台打造，定位于紧凑型轿车。动力上，搭载比亚迪自主研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，纯电续航里程最高120km，综合续航里程1245公里。比亚迪秦 PLUS DM-i车型每100公里油耗真能低于3.8L吗？

先简单介绍下外观，新车采用比亚迪全新"龙颜"设计语言，前脸点阵式进气格栅，造型十分凶悍。镶有秦字的镀铬饰条连接两边的大灯组，拉长整体前脸的视觉宽度。大灯内部采用LED光源，点亮之后，辨识度很高。下包围三段式下格栅设计，可以更好地降低风阻，并且为汽车底部电池组降温。底部镀铬装饰的前唇，加入一定的精致感。

来到车身侧面，硬朗的车身线条，提升整体车身的肌肉力量。溜背式车身设计，再搭配双5辐五角星造型轮毂，呈现出很强的运动效果。此外，左后翼子板加入充电接口，彰显新能源身份。

最后看下尾部，新车整体采用层次分明的设计风格，纤细的贯穿式尾灯组最为突出，点亮之后，辨识度极高。贯穿灯带上方镶有BUILD YOURS DREAMS字样，在档次感方面的有了一定的提升。排气孔做了隐藏处理，看似下部更加饱满。

进入内饰，新车采用了环抱式座舱设计，造型十分的简洁、时尚运动。中控台采用全液晶仪表盘搭配带有旋转功能的悬浮式中控大屏，显示效果细腻，科技感十足。中控台、门内饰、方向盘、中央扶手都是用软性材质包裹，镀铬饰条、钢琴烤漆装饰，提升整体内饰的豪华质感。配置方面，新车内置DiLink3.0系统、OTA远程升级、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、手机NFC钥匙、360°高清透明全景影像系统等功能，提升乘客的娱乐享受和便利性。在高配车型上，新车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置。

再介绍下动力参数，新车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机+电动机的DM-i插混系统，其中发动机最大功率110马力，系统综合最大功率290、307马力。纯电续航55、120km，综合续航里程达到1245公里，亏电状态下百公里油耗仅需3.8L。

简单试驾此款车，起步阶段十分平顺，动力响应迅速。继续加速，加速线性，没有任何顿挫感。在低速运行时动能回收很高，油耗很低。在中高速路面时，深踩油门，加速依然迅猛，从30km/h可在很短时间达到100km/h，在100km/h继续加速，发动机介入，动力响应依然很迅速。高速超车也相当迅速，没有任何拖泥带水。试驾40公里行驶路程中油耗最后仅为2.83L，这样的表现实属不易。最后，建议乘客开混动汽车时不要急加速和急减速，城市路面控制在60-80公里/时，高速路面控制在100-110公里/时，这样最节省油量。

值得一提的是，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，仅听到风噪的声音，胎噪和发动机噪音几乎听不到，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。由于此次试驾道路全部为铺装路面，无法测试新车的颠簸感。但从此前测试新车通过非铺装路面、山区路段、坑洼路面等路段时，颠簸感不太剧烈。通过坑洼路面，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！此外，方向盘指向性很好，连续转弯时没有出现转向不足的感觉。

综述，新车在保障了高颜值的基础上，将燃油经济性做到现有车型的极致表现，不仅解决了续航焦虑，还提升了运动性能，几乎和纯电动车的驾驶体验一致。而在豪华科技方面和舒适做得相当不错。毫不夸张地说，短程试驾便可以体验到新车的快、省、静、顺、绿的驾乘新感知。值得消费者考虑购买的车型。