比亚迪6月新能源车销量创新高，这是自主家轿超越合资的起点？

近几年自主汽车品牌的发展速度相信大家有目共睹。在SUV市场，自主品牌已经能与合资品牌较较劲，每个月的SUV销量前几名，都是自主品牌车型。不过在轿车市场，自主品牌就没那么有话语权了，榜单前十，基本上只有一个自主品牌的席位。自主品牌如何在轿车市场超越合资品牌，成为自主品牌共同面临的问题。上半年结束，各大车企陆续公布了自己的销量数据。与此同时，作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪也找到了问题的答案，那就是从新能源领域开始。新能源汽车销量破4万，DM车型功不可没据比亚迪官方数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。不论是全系，还是新能源及其动力细分市场，比亚迪6月均再度刷新2021年度单月销量新高。其中最亮眼的当属DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%，这也是DM车型首次创下如此高的销量成绩。EV纯电动车型销量稳步增长，共销售20016 辆，同比增长102%。至此，比亚迪乘用车全系上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆，给上半年画上完美的句号。秦、汉双车发力，助力追赶合资品牌回到我们今天要聊的轿车市场。比亚迪秦PLUS DM-i的6月销量为9269辆，大有破万之势。作为插混车型，秦PLUS DM-i亏电百公里综合油耗仅为3.8L的情况下，百公里加速却仅为7.3秒，比同级主打性能的思域、速腾等车型还要快不少，真正做到了经济性和性能两者兼得。不仅如此，它还能够为车主提供无限接近纯电动车驾驶体验，在驾乘质感上也要高于同级燃油车的。再加上能上绿牌等种种优势综合，销量很自然就上去了。凭借“快、省、静、顺、绿”的全面优势，比亚迪正加速燃油车向新能源汽车的转变，也表明了比亚迪正在强势攻占紧凑级轿车。无论是市场端还是生产端，比亚迪的DM-i战略都取得了阶段性的成功。比亚迪汉的6月销量为8386辆，从上市三个月即销量破万，到今年的持续高位，能在20万级以上中大型C级轿车市场实现这样成绩的，过往只有BBA。扛起中国车旗帜，比肩德系百年豪华品牌，可见比亚迪高端化战略成效初显。安全，是电动车最大的豪华，比亚迪汉首次搭载了针刺后不爆炸不起火的刀片电池，造就了电动汽车的安全基底。而就在6月，汉EV高分通过C-IASI官方测试，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项核心指数上是成绩最佳的新能源轿车。上半年，在普遍“缺芯”的大环境下，多数车企的市场表现只能用“够看”来形容。而比亚迪却凭借新能源车型的爆发交出了一份完美的答卷，秦、汉两款车型的热销，更是让人看到了自主轿车赶超合资品牌的趋势。合资轿车独大的局面，已经被比亚迪从新能源领域开始打破。比亚迪6月新能源车销量创新高，这是自主家轿超越合资的起点？