比亚迪元PLUS预告图曝光，颜值升级，定价多少才有吸引力？

近日，比亚迪汽车在官网发布了一组比亚迪元PLUS的预告图，新车有望9月份正式上市。尽管没有全车的图照，但亦能大致看出比亚迪元PLUS的设计风格。同时，能够感受到新车颜值再次提升至新高度，这对元家族而言无疑大大提升了竞争力。

比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV

在官方发布预告图的末尾中，显眼地标着“比亚迪e平台3.0首款纯电SUV”，可见，比亚迪元PLUS的地位毋庸置疑。

从外观上看，元PLUS的前脸造型采用了比亚迪家族式Dragon Face 3.0设计语言，闪亮而精致的中央镀铬饰条中还印刻着篆体“元”字，看上去颇有中国古风韵味的同时，又极具辨识度。这种设计风格也是得到不少消费者认可的，从比亚迪汉、比亚迪秦PLUS DM-i车型的热度来看，便能印证这一点。因此，可预测元PLUS上市后的热度也不会低。

此外，新车的车身尺寸相比于元EV、元Pro也有所进化。新车轴距达2720mm，长宽高尺寸分别为4455/1875/1615mm。从参数上来看，新车要比元EV、元Pro的车身长度与轴距更长，同时也比它们更宽。所以从理论上来说，在空间方面的表现，元PLUS也会有所提升。

有业内人士称，元PLUS将定位于紧凑型SUV，届时将会强化元家族的产品实力，毕竟元家族作为比亚迪入门级SUV，倘若有着元PLUS的加持，或将提升元家族在市场的竞争力。

除此之外，据悉元PLUS将提供全景天窗、外后视镜摄像头等配置可选，同时元PLUS将搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，最大功率可达204Ps，综合续航里程预计将在400-500km。从目前新车的基本信息来看，元PLUS定位相比会比元Pro、元EV更高，同时产品实力也表现不俗，因此新车未来的市场是值得期待的。

定价或成关键

那么，对于这款新车，还有什么值得我们推敲一二的呢？无疑便是定价了。既然这款车型定位高于比亚迪元Pro与比亚迪e2，而比亚迪元Pro与比亚迪e2又已经覆盖了8-12万元的市场，那么，可大致预测元PLUS的售价或将13万元左右起售。

再者，鉴于同为PLUS级别的秦PLUS EV定于12.98-16.68万元的定价，目前不少业内人士猜测元PLUS最终的售价将在13-16万元之间。如果最终定价真的在这个价格区间，从外部的市场竞争来看，同级别车型广汽埃安Aion Y定价10.46-14.86万元，而小鹏G3定位14.98-19.98万元，其实也算合理。一方面元PLUS动力相比于Aion Y更强，另一方面比亚迪整车成本相比于造车新势力又更低一些。如此一来，元PLUS的售价定于两者之间，便会形成一定的优势。

不过，从比亚迪内部的产品矩阵来看，比亚迪宋、秦等同门车型也有可能会对元PLUS造成一定的压力，因此，如何合理的定价与定位，将会成为关键，这就很考验比亚迪的能力了。

新能源板块有望加强

不管怎样，元PLUS的出现，都有利于壮大比亚迪在新能源领域的发展。据悉，比亚迪2021年新能源汽车的销量目标为40万辆，其中EV和DM混动各占据一半。今年6月，比亚迪新能源汽车销量41,366辆，同比增长192.03%；1-6月比亚迪新能源汽车累计销量154,579辆，同比增长154.76%。

不难发现，无论是比亚迪新能源汽车6月的销量，还是1-6月的累计销量，比亚迪新能源汽车的销量，都有非常大的增长幅度，翻了一倍有多。这当然与新能源汽车发展的趋势有密切关系，但更不能否认比亚迪在新能源汽车领域完整的产品布局以及出色的产品实力。

而元PLUS的出现，势必会成为元家族的又一名猛将，更是比亚迪在新能源汽车领域前进的又一助力剂。

汽车网评：比亚迪元PLUS登场后，比亚迪新能源板块或许更强

作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV，比亚迪元PLUS的实力，将会影响消费者对比亚迪e平台3.0的理解。因此，既然要平台化，那么首款纯电产品必然会承载了比亚迪不少底蕴与心血。故而，可以大胆地预测元PLUS这款车型的产品实力并不会差，很有可能会带来越级的产品体验，我们不妨期待一下它的上市与到来。