车圈WYF？比亚迪汉碰撞测试后“车设崩塌”

前几天，在懂车帝实测的双车碰撞试验中，被众多人捧上天的比亚迪汉直接“车”设崩塌，瞬间变成了“车圈吴亦凡”。那么，比亚迪汉到底发生了什么致使其成为众矢之的？我们先来还原一下整个碰撞测试的过程。

在7月24日的时候，懂车帝官方视频号发出了一个对撞测试的视频，对撞的两车分别是华为汽车旗下的极狐α和比亚迪汉EV，碰撞测试采取的是两车分别以64KM/H对向50%重叠对撞。

从碰撞结果上来看，极狐α表现的比较出色，这里我们也就不多做赘述了。

极狐α碰撞结果

重点来看比亚迪汉EV的碰撞结果，此前比亚迪声称他们的高强度钢使用率超过同级其他车型，但结果如何呢？

从图片中我们可以看出，比亚迪汉EV的前部上翘明显，损毁严重，防撞梁直接断裂。并且由于碰撞溃缩导致的“安全生命线”，也是整车当中强度应该最高的A柱也发生了弯曲变形，甚至牵连到了主驾驶一侧的车顶也发生了严重变形。

防撞梁断裂

A柱变形、脱焊

主驾驶车顶变形

除此之外，因为碰撞导致左前悬架断裂以及左前轮向后溃缩入侵到了同样本该具有最高强度的门槛位置，导致主驾驶门槛梁发生严重变形。

门槛梁严重变形

车门变形

这两部分的变形，将直接影响主驾驶的车门开启和驾驶员在碰撞后的逃生。并且由于比亚迪汉EV的弱电系统被放在了主驾驶一侧(大部分电动车是放在副驾驶一侧或者靠近防火墙的位置)，碰撞过后没有弱电支持，导致隐藏式门把手无法弹出，进而无法打开车门。当测试人员强行打开车门以后，由于没有了车门做支撑，A柱、门槛梁以及车顶的扭曲再次加重，并且发现A柱以及车门有多处脱焊。

假人小腿伤害严重

上半身保护比较优秀

车内假人情况也不容乐观，虽然比亚迪汉EV配备了同级鲜有的膝部气囊，但是碰撞引起的严重入侵还是让假人的下肢受到了严重的伤害。好在侧气帘和主驾驶安全气囊较好地保护了驾驶员的上半身。

事件到此本以为就应该结束了，但是更大的“瓜”在两车碰撞后，全车断电的情况下，两天后比亚迪汉EV竟起火烧毁。

而经消防认定，搭载磷酸铁锂刀片电池的汉EV起火原因是电瓶电器线路故障导致的。就此起火事件，比亚迪官方也发布了关于起火的声明：初步研判，存在诸多疑点，怀疑碰撞测试车辆被更换了具有导电性的冷却液，在碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成短路起火。

我们且不论冷却液是否被更换，小编只想试问一句，如果后期保养中，消费者在用车后期自己更换了这种冷却液，然后经历了这种碰撞，车辆被拖回4S店或者修理厂，由于各种原因（如待修车辆较多或是等零配件），车辆静置在那里，发生了起火怎么办？4S店的损失、修理厂的损失、车主的损失怎么办？

事已至此，仅凭“存在诸多疑点”一句话，恐怕是不能了结此事的。起火前的A柱变形、车顶变形、门槛梁严重变形、没有弱电系统导致车门无法打开等等这些问题又该如何解释？

目前我们自主品牌都在“起步向前”，我们也希望作为自主品牌新能源领域的佼佼者，能够不忘初心，把消费者的切实利益先放在首位，再去做更深入的研发！