零跑邀请车主一起造车？CEO亲自当司机

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近日，基于用户希望在零跑C11上新增棕色内饰的意见，零跑汽车邀请了媒体与准车主，针对两款棕色内饰方案选择一款搭载于C11。同时，零跑CEO朱江明亲自驾驶PPV阶段零跑C11，与准车主们一同体验。加上这次，零跑已经第四次邀请车主们深度参与C11的优化提升活动。目前零跑C11已进入PPV阶段，预计10月份开始交付。

内饰都要听消费者的？零跑告诉了我们什么才叫为用户打造的车

缘于一封准车主发给朱江明的邮件，用户希望在C11上增加棕色内饰选配。零跑快速地在39天内开发出“木棕”/“陶棕”两种棕色内饰。

评审现场，准车主们对C11采用的Nappa真皮与普通面料进行了对比，并对“木棕”、“陶棕”内饰进行初选投票，并且零跑将在众多平台开启投票通道，确定最终版棕色内饰配置。

自C11开启预售以来，在不加价的前提下，新增了前排双层玻璃、方向盘加热两项标配，优化了两轮后排座椅，选装包中也新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃。

虽然交付要等到10月，但也能让你提前体验到车主的感觉

在零跑C11的用户出行与交互体验上，身为掌门人的朱江明此次作为司机，亲自驾驶零跑C11 PPV阶段车，将三联屏、Nappa座椅、NVH、智能语音、雨伞区等功能，向准车主们进行了全面的介绍。

零跑还就准车主特别关心的问题做了回应，包括零跑C11的生产进度，预计10月开启首批交付。8月将在吐鲁番开启高温测试，还将邀请部分用户做小范围体验，试乘试驾车也将在9月陆续到店。

零跑不同于市面上那些打着“用户至上”口号的车企，他用产品与客户对话的方式，构建起了用户为主体的商业思路。零跑C11自发布以来一直保持着与用户的高频互动，并不断持续优化，正是这样才能让用户对车企越来越有信心。你们觉得，零跑这种与客户对话的方式值得推广吗？