北京现代车主 表示不看好同品牌的MPV库斯途

我就是北京现代的车主，身边也都是北现各种车型的车主，但大家比较统一的观点，就是不看好北京现代的这款MPV车型——库斯途。

现身说法，以我自己的观点来说，我其实很喜欢北京现代轿车、以及SUV的造型设计，与科技配置，第十代索纳塔高配版，几乎给了我所有副驾驾驶功能，唯一遗憾的是少了自动泊车，但我对北京现代的这款MPV车型确实特别不看好。

先看看车，库斯途的前脸大约与途胜L的前脸相似，都是无边际造型，国内车型中，长安UNI系列的前脸，基本都是无边际造型，个性非常强，但却不太符合大众的审美要求，库斯途也是一样，大灯与中网设计在一起，整体感很强，中网蕴含着羽翼式元素，很有冲击力，这造型用在哪款轿车上，都能征服相当一部分车迷。

北京现代现在的各款车型，都有一个特点，就是不放弃任何一个细节，哪怕是在车辆侧面，也要雕琢出很多的线条，用线条和光影来折射出与众不同的效果，这是优点也是缺点，因为有喜爱负责设计的，就有喜爱简洁的，反正不管如何，能让自己的潜在客户喜欢上，就算成功。

应对中国消费者，侧滑门肯定是不能缺席的，但实话实说，库斯途的侧滑门并不怎么高级，滑轨裸露，总是让人觉得有些危险。

尾灯很棒，贯穿式设计，在第十代索纳塔上，也是这种贯穿式尾灯，动感十足，夜间使用的辨识度很高，车辆中间是北京现代的英文标识“HYUNDAI”。

库斯途的车身是4950*1850*1734mm，轴距3055mm，7座座椅布局。

动力部分，库斯途有两套系统可供选择，一套是1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，另外，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱，峰值扭矩353牛·米。

造型新潮，发动机也算主流，为啥说我不太喜欢库斯途呢？

北京现代的造型设计，确实新潮，但这种新潮的个性化元素太强，标榜个性化，一定机会牺牲一些大众公认的审美，也就是说，个性化设计会让车型小众化，这点从第十代索纳塔，和第七代伊兰特身上都能看得出来，车主确实年轻化了，但车主的数量越来越少，也就是销量越来越小。

而且，这些个性化的设计外形设计，用在轿车上，看起来确实拉风，但用在SUV上其实看起来就有些不伦不类了，国人喜欢SUV喜欢的是英朗感觉，有时候简单反而受欢迎，而北京现代的设计有些复杂，画蛇添足了。

用在SUV上都嫌复杂，那用在MPV上更是难以接受，商务车最大的作用是迎来送往，商务需求，以稳重大气的风格为最佳，把车型造的那么个性，车主自嗨了，有没有考虑到生意伙伴以及朋友的感受。

商务车的外形，个性化特点太鲜明，看着心里不是很舒服，如果这是一款轿车，我还接受，但作为商务车，很难接受，即便是家用，也要考虑到一家老小喜欢不喜欢。

北京现代的MPV库斯途，很难突破MPV重围，别克GL8它追不上，就连自主品牌的传祺或者荣威旗下的MPV，销量恐怕也不是它能达到的程度。