操控不会落幕 ID.6 CROZZ永远精彩

新能源发展如火如荼，纯电产品也加入到内卷之列。智能互联、自动驾驶、续航里程……这些我们曾经焦虑的话题，已经很难成为大家拉开差距的砝码，那么未来纯电产品比的是什么？操控绝对是加分项。

现在大家似乎被造车新势力们带入到了一个约定俗成的电动车语境之中，言纯电产品就必提云端互联、智能驾驶、超大屏……好像这些才是未来车该有的模样，但是纯电显然不应该是单选题，而应该是既能又能的多选题，我们在享受智能的同时，也不应忘记，那些走起烂路来没任何负担，跟三五好友或家人周末随便“野”的时光。

7月18日，一汽-大众举办了一场“ID.Day科技嘉年华，同时品牌旗下中大型纯电SUV产品ID.6 CROZZ正式交付，活动地点选在了成都的现代五项赛事中心，这是一个既能越野，又能制造情怀的地方，一汽-大众ID.6 CROZZ在这里的“表演秀”，让所有人对于纯电SUV的期待，又上升了一个维度。

我们先简要回顾一下产品的核心参数：

新车共提供5种配置，售价区间23.98—33.48万元，续航里程439km~565km。

车身长宽高分别为4891mm·1848mm·1679mm，轴距为2965mm。

产品定位为中大型纯电SUV产品，目前提供7座车型，后续也会有6座车型上市。

动力方面采用单电机后驱和双电机四驱车型，提供132kW/150kW/225kW三种驱动电机。

可以说这个价位和产品力，竞争对手也只有ModelY。那么ID.6 CROZZ，最核心的竞争力是什么？

▼

传统车企转型新能源，大众的速度相当快且坚决。不久前大众发布的2030战略上，其明确的提出电动汽车要占到总销量的50%，如果以2020年的销量为基数，那么到2030年，纯电的销量将是450万辆左右，数字背后一定是以强大的研发为基础。目前，在电动车最为成熟的欧洲市场，大众推出的ID系列已经对特斯拉实现了赶超。但在未体验实车之前，我们对这种赶超是没有概念的，毕竟欧洲是大众产品的主场，但这次系列车型来到中国，特别是此次试驾了一汽-大众的ID.6 CROZZ后，你会发现，大众就是大众，其产品的全面性超越了你的想象。

印象最深的，就是其不逊色于燃油车的越野性能。之前我对纯电产品的理解，作为家里的第二台车，跑跑市区，经济省油，再上一个层面，就是智能互联优秀。而ID.6CROZZ，又加了一层核心素养，越野能力。

位于成都五项赛事中心的森林越野赛道，是由著名德国赛道设计专家斯蒂夫担纲、在成都五项赛事中心修建的全国第一条森林越野赛道。该赛道目前共设有26个越野障碍，全长1.4公里。集合了森林S路、枕木路、双驼峰、交叉轴、水槽路、炮弹坑、侧坡路、V沟等等障碍，即便传统燃油SUV产品，面对这种极端路况，也要慎之又慎，甚至很难完成挑战。

但ID.6 CROZZ在不断重复的试驾体验中，无一失败，全部轻松胜任。同时也检验了各种极限路况下ID.车型的稳定性，包括整车涉水测试，交叉轴电池包刚性测试等，让客户理解了“安全是一汽-大众做智能纯电产品的生命线”。包括智能辅助驾驶功能，在面对突然出现的行人、前面车辆，可迅速启动紧急制动，先人一步规避风险，这都是围绕核心的安全进行的产品细化。

所以，一汽-大众ID.6 CROZZ，它首先满足了传统的驾驶习惯，而不是把原有的消费人群推开，重建。

▼

7月18日，除了产品体验嘉年华之外，另一个重头戏就是ID.6CROZZ正式开启全国交付。当天，来自全国各地的500余名ID粉丝齐聚成都，一汽-大众如此大阵仗的策划了这样一场活动，背后深意也很明显，宠粉。

ID系列，要最大化的扩张自己的目标客群，他们应该是具有着全新消费理念、敢于接受新鲜事物的一群人，他们的所思所想，也是大众在纯电转型中发力的方向。

比如来自上海的ID.4 CROZZ车主分享，在购车之后，车真正的从工具转变为了伙伴，让自己拥有了更多管理时间的能力，从事咨询工作的她，会有很多琐碎的事，车子的语音功能、自助驾驶功能，让她能从容的应对驾驶中的突发状况，这当然得益于产品本身的科技性能。

而来自深圳的车主，本身就是美国密歇根大学机械工程系毕业，对产品的科技及机械素养堪称精通，这种选择本身就是对ID系列产品最大的认可。

而在交付仪式现场，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋也宣布了宠粉新主张，将为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。此外，郭永锋还推出了一项重磅福利：所有一汽-大众ID.首任车主额外享受一年开迈斯免费充电。

同时来自一汽-大众销售有限责任公司的执行副总经理麦德岳，也阐述了它眼中的ID.用户标签，科技。

比如ID系列搭载的“AR-HUD”系统，基于对科技实用性和智能辅助驾驶的理解，通过增强现实抬头显示系统，将导航及十多种驾驶信息直接投射在正前方的道路上，是让人“用了会上瘾”的智能装备。

另外像IQ.LIGHT智能迎宾系统，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节，能让真正的科技操作和交互都足够简单。而IQ.DRIVE自动驾驶则是目前业内最好用的L2+级驾驶辅助。

“CAMS超级充电站的专属快充”，则极大缓解了用户的补能焦虑，30分钟充电可达80%，只是制作一杯咖啡的时间。

此外，在产品本身之外，我们也看到了一汽-大众在品牌文化上的温度，作为践行绿色环保理念的“蚂蚁森林”计划，参与其中的ID用户不断增多，ID.HUB空间每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。目前ID车主已累计行驶超过16万公里，相当于种植了300棵梭梭树，让驾驶生活更富有意义。

正如每个ID.都会相遇，一汽-大众也希望通过一款款有诚意、有情怀的车，将心怀美好和热爱的人汇聚到一起。现在看，ID系列很成功，至少，它触达了购车者的内心，让大家对传统车企的新能源转型之路刮目相看。